モービルスクゥエアではカーオーディオ歴20年のインストーラーがお客様の応対からインストールまで致しております。カーオーディオ＆カーセキュリティの幅広い車種へのインストール、またオンリーワンのカスタマイズオーディオやサウンドのアドバイスと幅広く承って参りました。すべてではありませんが、実績例の写真を掲載させていただきます。ぜひ、ご参考ください。
プリウス ３０系アルパイン ドルビーデジタル５．１フルシステム【音質改善】
トヨタ プリウス３０系新車に【音質改善】の極致ドルビーデジタル５．１システムをインストール
純正スピーカーは楕円で、リベットで留めれています。６ｍｍドリルでリベットをもんで取り外しします。
ビートソニックのスプレー式制振材でドアインナーに吹きつけ。新車時に吹いておくと錆が発生しにくくなり安心です。制振効果も抜群であります。
特にドアの底は錆が発生しやすい場所ですので丁寧に吹きました。無料サービスです！！
豆腐のような物はエプトシーラー材で吸音に使います。吸音して定在波を防ぎ大切なボーカル帯域のディップを防ぎます。これも、いい音のために無料サービスです！！
アンプからの出力をスピーカーにダイレクト結線するので、ケーブルをゴムの管の中に通します。
吸音材をスピーカーの真後ろに貼ります。これだけで、音が美しく変化します。
プリウス専用のバッフル板を背圧処理しエア漏れをなくしてボルトでしっかり固定。
純正スピーカーと比較。見るからにスピーカーの構造が基本的に大きく異なります。
いいスピーカーはターミナルが１８金メッキされていて、電気の流れを良くします。いい音のためにはロスを無くすことです。
スピーカーのターミナルや電源ターミナルに至るまで全て１８金にこだわります。いい音のためであります。
１８金メッキはまず、錆びないし、電流の抵抗値が低くパワー効率が高いのです。こだわりで有ります。言われなくても使います。
大人気のベストセラーアルパインＤＬＸ−Ｆ１７７のウーファーユニットを取り付け。高級感溢れています。
純正スピーカーと比較。やはり構造的に大きな違いが一目瞭然です。アルパインのこのツイターはレンジが広く好みの高音が作れます。耳障りなひりひり感はございません。
専用の金具を使えば簡単にきれいにインストールできます。
リアスピーカーも交換しますのでリベット外しから始めます。
これがリベット。６ｍｍドリルでもんで取り外します。
純正スピーカーと比較。やはり構造的に大きく違います。
リアスピーカーは車室内音響特性の改善するためでもあります。イコライザーの役目も担っています。直接聴く音ではないので、気合いをいれた高額スピーカーでなくても平気です。
アルパインＤＤＬ−ＲＴ１６Ｃをインストールしました。ツイターにイコライザーが付いていますので３０度くらいの角度に回して設定します。
アルパインＰＤＸ−Ｆ４パワーアンプが置かれる場所までケーブル類を配線します。
高級カーナビには音声出力ＲＣＡピンが装着され、本来の性能や機能が発揮できるようになっています。使ったほうが宝の持ち腐れになりません。
配線はできるだけクルマをばらして作業するのがきれいに早く安全にできます。
リアラゲッジルームの物入れの中にアンプとネットワークをインストール。下にスペアタイヤがあるので取り出す時のことを考えケーブル類は１メートルくらい長くとって接続しました。
アンプの固定台を作ってＤＬＸ−Ｆ１７７のディバイディングネットワークもいっしょに取り付け。いい音はアンプで決まります。
アルパインＳＷＥ−２２００サブウーファーを取り付け。
センタースピーカーはパイオニアＴＳ−ＣＨ７００Ａ。薄くてデザインも音もいいスピーカーです。
ＳＷＥ−２２００のコントローラーは調整後は用が無いのでこの位置に取り付け。
センターとサブウーファーのアンプは助手席下に配置。電源はバテリー直で音を安定させます。
アルパインの人気カーナビＶＩＥ−Ｘ０８でドルビーデジタル５．１のフルシステムが完成しました。いい音は癒しになります。
英国の名車 MG-Bにアルパインカーオーディオをインストール
英国の名車MG-B。センターロック式のワイヤースポークのホイルがやはり似合います。
サイドキックパネルにスピーカーの取り付ける位置を決め穴を開けます。
鉄板を切り抜き。フェンダー部分なので音の響きがいいです。
アルパインDDL-RT16Sのウーファースピーカーを鉄板ビスでしっかり固定。
スピーカーグリルカバーはDLX-Z17PRO用を代用しました。
ツイターはピラーに取り付け。角度を変えられるようにしてあります。
センターコンソールに取り付け金具を入れて、配線をします。
アルパインCDE-121J CDプレーヤーをインストール。お値段以上の性能や機能です。見た目も高級感があります。
内外装ともに極上車です。
アリスト １６０系にアルパイン ＶＩＥ−Ｘ０８８Ｖビックエックスカーナビをインスﾄｰﾙ
トヨタ アリスト １６０系純正オーディオをアルパインVIE-X088V最新カーナビをインストール
地デジアンテナ、ＥＴＣ、ミラーモニター等の配線は助手席コンソールボックス奥の純正ハーネスに沿ってセンターコンソールへ。
カーナビの配線カプラーを接続。車速信号線はハンドルコラム右横の速度感応式ステアリングコントロールから引きます。
取り外した純正オーディオ。長いあいだご苦労さまでした！！
ＭＤＦ２１ｍｍ厚をビックエックスのサイズに合わせカット。後は成型してサフェーサー処理して本塗装仕上げです。
この時点で完成したパネルを装着します。裏からネジ４本止め。
シフトノブにも当たりません。画面角度もばっちりです！！灰皿も使えます。
ビックエックスはデザイン大賞商品で見た目美しく、操作性も抜群です。大画面で見る地デジやＤＶＤ映像は迫力があります。
ビックエックスは２画面でテレビと地図が同時に見えますが、ミラーモニターもインストールしました。
ビックエックスはモニター入力がＲＣＡピンの場合、別売りのＫＣＥ−１９０Ｖを使います。
純正のアンプコントロールはビートソニックＳＬＡ−３１Ａを使って、すべてのスピーカーを鳴らすことができます。
ビックエックスにはフォトアルバム機能があって撮ったばかりの写真をモニターできます。旅先で撮った写真を帰りの車中で見られる楽しい機能です。
シボレー アストロにバイパー３５０セキュリティを取り付けてキーレスエントリー
Ｊｅｅｐ グランドワゴニア アルパインＣＤプレーヤーをワンオフ取り付け
フィアット プント ワンオフ オーディオパネル ＫＥＮＷＯＯＤ Ｉ−Ｋ７７ インストール
ホンダ フィットRS 【音質改善】ｱﾙﾊﾟｲﾝスピーカーとアンプをインストール
納車されたばかりのＦＩＴ ＲＳボディカラーが素敵です。【音質改善】を徹底的に施工しました。
ドアパネルを取り外すとこんな感じになっています。防水ビニールはきれいに剥ぎ取ります。
純正スピーカーは１６ｃｍでボルト一本止めで簡単に取り付けされています。
純正スピーカーとアルパインＤＤＬ−ＲＴ１７Ｓとの比較。マグネットの大きさのちがいやコーンのちがいなど明らかです。
アンプシステムなのでスピーカーケーブルは引きなおし、ドアのこのゴムの中を通していきます。
スピーカーと繋ぐ重要なターミナルは１８金メッキを使用。電流の流れがスムーズです。
１８金メッキターミナルを伸縮チューブで覆って保護しショート防止にもなります。最善の注意をはらいます。
ドアチューニングキットはオーディオテクニカの大人気【アクワイエ】を使用。コストﾊﾟﾌｫｰマンスにも優れています。
ドアインナーに制振材を丁寧により多くの面に貼って音漏れや外部からのマスキングノイズなどを防ぎます。ドアをたたくとその音がずっしり重い音になり効果が現れます。
ドアパネルのサービスホールの大きく開いた穴を埋めてスピーカーのマイナスとプラスの音が干渉しあうのを防ぎ中音域のデッドをリカバリーしてスピーカーの能力を引き出します。
インナーバッフルボードをボルト締め。ブチルゴムやスポンジで隙間とめを必ずします。スピーカーの駆動エネルギーの損失をカバーするからです。
DDL-RT17Sにはネットワークが付いています。ピンを差し替えて音の調整をします。右の音をマイナス３ｄBに設定しました。バランスがとても良くなります。
リアドアスピーカーはアルパインDDL-RT16Sをインストール。コアキシャルなので真ん中にツイターの回転するイコライザーが付いています。音の飛んでいく方向を調整します。上に３０度くらいに調整しました。
アルパインPDX-F4アンプをリアラゲッジルームの小物入れにインストール。アンプの配線は下に通しました。
サブウーファーシステムなのでクロスオーバーをLパス８０Hzに設定。ゲインはノーマルでOKです。
場所もとらず邪魔にならずぴったし収まりました。
カーナビはパナソニックのFクラスで音声出力やアンプリモート線など引き込んでいきます。
バッテリーはパナソニックのカオスに変更。４ゲージのアンプ用電源ケーブルを室内に引き込み。２０００W、５ｍまで行けます。
ドルビーデジタルの重要なセンタースピーカはパイオニアの超薄型TS-CH700をインストール
アルパインSWE-2200サブウーファーをインストール。１００Hz以下の低音だけを受け持ちします。
フィット専用のサブウーファーカバーをして荷物も平気で乗せられます。MDFで作られています。ぴったしフィットします。
DL-RT17Sのツイターはドアのこの位置がベストサウンドです。
サムネイル
テキスト
ヴェルファイヤ スピーカー交換・パワーアンプ取り付け
ヴェルファイヤのスピーカー交換とパワーアンプの取り付けをしました。
カーナビは超人気のアルパインビックエックス。フロント、リア、センター、サブウーファープリアウトを全部アンプに接続。【音質改善】
フロントのスピーカーはリベット留めで、まずは６ｍｍドリルで削り落としてしまいます。
フロントに装着されていた６９インチの純正スピーカー。磁石が驚異の小ささです。とても軽くできたスピーカーです。
アルパイン専用バッフルを使用しました。
取り付ける前にバッフル板の裏にスポンジを貼って背圧防止します。スピーカーの駆動エネルギーをこれだけで損失なく改善できます。
アルパインDLX-F177のウーファー取り付け。スピーカーの裏にもスポンジを貼って背圧防止します。
純正ツイターとの比較。
アルパインDLX-F30T専用ステイで取り付けできます。スピーカーケーブルはネットワークからダイレクトに接続します。
リアスライドドアスピーカーを取り外しアルパインDDL-RT16Sを取り付け
アルパインKTX-175Bバッフルを取り付ける前に背圧防止でブチルゴムを少し厚めに貼ります。
スピーカーやバッフルの隙間から空気が漏れてはいけません。スピーカー駆動損失があってはいけません。
付属のネットワークはスピーカーの裏横に配置してからスピーカー取り付け
アルパインPDX-F4アンプとネットワークは台座を作って塗装後取り付け
アンプの調整はゲインはノーマル。クロスオーバーはフロントが６５Hz、リアは８０HzでH/Pです。
ディバイディングネットワークは右のみツイター出力ー３ｄB。付属のジャンパーを挿します。ステレオ感が増して聴きやすくなります。
スピーカーケーブルをドアの中に引き込みダイレクト結線します。
ターミナルは１８金メッキを使って電気の流れをスムーズにして損失を防ぎます。
電源は４ゲージでプラス側はバッテリーから直で引きます。いい電源は音が安定します。
助手席下にすっぽりおさまりました。
４ゲージケーブルでバッテリーに結線。６０アンペアのヒューズでアンプとクルマを守ります。安心、安全。過大入力でヒューズが飛ぶようにします。
オーディオテクニカのドアチューニングセットで無駄がないセット内容です。
ドアインナーをしっかり制振します。
スピーカーの相互干渉を止めて特に中音域が改善されボーカルや楽器の音色がしっかり聞こえるようになります。
BMW 330i E46 左ハンドル アルパインVIE-X08S 2DINカーナビ ワンオフ取り付け
E46純正アルパインカーナビ、トランクにCDチェンジャーを装備。８スピーカーシステム車
フロントナンバープレートを取り外してカメラ取り付けステイをしっかりとネジ止め
このカメラ映像は走行中もモニターできます。より安全をアシストします。
バックカメラを取り付け。X-08Sカーナビダイレクト接続です。走行中もモニターできます。
更に、艶消し黒でコーティングして完成
パネルを一体加工後、第一段階塗装状態
カーナビ取り付け部、奥にエアコントローラーがありますので３０ｍｍくらいカーナビの面を出します。
コンソールを取り外してフロントカメラや地デジアンテナケーブルを引き込んで配線
純正オーディオはマルチアンプマルチスピーカーシステムなので、ネットワークをフロント、リア用にアルパイン製を使用
フロントカメラはパノラマ、コーナー、トップビューの映像を選んでいつでも見られます。
道路に出る時など歩道や自転車、自動車の確認ができます。安全をアシストします。
携帯電話用ブルートゥース内蔵でハンズフリーで、このマイクが声を拾います。高感度マイクです。
ポジション球をT10LEDに交換しました。ワーニングランプが点灯して球切れになってしまいますので10Ω５０Wの抵抗をいれてあります。
ドルフィンアンテナなのですがラジオの感度がブースターをかましても低いです。
カーナビの配線をすべてここに引き回します。車速信号は奥のカプラーの黒/白線です。トランクの純正カーナビの黒/白線でもOKです。
新車 フリード スパイク ＧＢ３ アルパインカーナビシステム 取り付け
フリードスパイク オーディオレス車にフルアルパインシステムをインストールしました。
パネルの裏にビス止めでカーナビ本体を取り付け
地デジアンテナ、ＧＰＳアンテナ、映像リア出力、iPod、サブウーファー出力、電源などの配線の束
純正ドアスピーカーはボルト一本止め
【音質改善】用アルパインDLX-F17Sを取り外した純正スピーカーと比較
ご存知、アルパインインナースピーカーバッフルキットです。フリードは前後に使うパーツです。
KTX-H173Bバッフル板の裏に５ｍｍ厚のスポンジを背圧防止のために貼ります。この単純なことが音に影響します。
DLX-F17Sのウーファースピーカーの裏に３ｍｍ厚のスポンジを背圧防止のために貼ります。理由はいうまでもありません。
KTX-H173Bをドアに3本ボルト止め。
ネットワークの出力スピーカー線にピッカピッカの18金メッキターミナルをハンダ付け
バッフル板にしっかりと取り付けて完了です。
DLX-F17Sのツイターカバーをドアのこの位置に取り付け。角度は約30度内側に向いています。
DLX-F17Sのネットワークの右側のツイター出力をマイナス３ｄＢ音圧を下げます。
ネットワークはドアの裏に貼りつけ。水がかかる場所は取り付け禁止です。
リアのスピーカーバッフ板はフロントと同じKTX-H173Bを取り付け。裏に背圧防止の厚いエプトシーラー材で隙間を埋めてあります。
スピーカー取り付けの奥行きが少ないので要注意です。アルパインDDL-RT16Cならジャストフィットです。
DDL-RT16Cのネットワークはこの位置に貼り付け。メンテナンスもしやすい場所がグッドです。
助手席にアルパインPKG-M1000A 10.2型のでかいモニターをインストール。大きいことはいいことです。
低域の補助をするアルパインSWE-1500サブウーファー。これがあるなしでは相当音の出方が違います。とても耳になじむ音に仕上がります。
iPodもこれでばっちり聴けます。
