モービルスクゥエアではカーオーディオ歴20年のインストーラーがお客様の応対からインストールまで致しております。カーオーディオ＆カーセキュリティの幅広い車種へのインストール、またオンリーワンのカスタマイズオーディオやサウンドのアドバイスと幅広く承って参りました。すべてではありませんが、実績例の写真を掲載させていただきます。ぜひ、ご参考ください。
ルークス ROOX ロックフォード・アルパイン・カロッツェリアのコラボカーオーディオシステム取り付け
日産ROOX ML21S 純正部品全部交換【音質改善】
ハイパワーアンプの出力なのでケーブルをドアの中に引き込み。
フロントスピーカー用ケーブルを引き込んでダイレクト結線
リアは１３ｃｍTS-E1396をスぺーサーを取り付けてインストール
ピラーにツイターをインストール。位置や角度を決めます
ツイターはダッシュボードに置くとケーブルが丸見えでNGです。
クルマの内装パーツはほとんど外して作業するときれいに早く配線ができます
助手席下にサブウーファーのPDX-M6を配置。電源はバッテリーから４ゲージでヒューズを介して結線。
ロックフォードアンプとサブウーファーをポン付け。ノイズフィルターも装備してノイズを低減
ヘッドはAVIC-ZH009で次回はセンタースピーカーを取り付けて５．１システムの完了であります。
アンプを付けたら忘れてはいけないのがバｯテリー。安定電源を約束するオプティマに交換しました。
ハマー H1 アルパイン VIE-X08V BIG Xカーナビとリアビジョンモニターで快適システム
BIG Xカーナビの映像をリア、助手席用モニターで快適に楽しむハマーシステムのインストールをしました。
リアモニターは運転席の前方の室内灯の位置に取り付けを決定！！
天井を取り外してモニター固定金具を留めるネジ位置やケーブルの流れを決めます
なんと天井にモンスーンパワーアンプが潜んでおりました。BIG Xからの出力は一旦コンバーターを通過してこのアンプに入力します。
車速センサーはメーター回路基盤から直接取り出します。
金属ネット入りフロントウィンドウガラスなのでGPSアンテナは外に設置。室内では感度が相当悪くなります。地デジやETCアンテナは室内で受信できます。
アルパインTMX-R2200高品位LEDモニターを取り付け。室内灯も付いています。
アルパイン PKG-M800Aを助手席に配置。
クラスターパネルをカットしてBIG Xカーナビをインストール。取り付け金具のネジ位置で面位置を絶妙に合わせます。
プリウス ドルビーデジタル５．１再生システム
プリウスの音質改善はドルビーデジタル５．１を再生する基本的なシステムをインストール。外部パワーアンプではなくビックエックスの内蔵アンプ仕様です。
フロントドアをまるはだかにした状態にして、ドアチューニングを開始。
デッドニングはまず、ドアインナーを仕上げてからサービスホールの大きな穴をスピーカーの干渉を防ぐために埋めます。
アルパインＤＬＸ−Ｆ１７７のネットワークの右用はマイナス３ｄＢに調整して音のバランスをここで決めます。
カロッツェリアＴＳ−ＷＸ１１０ＡサブウーファーとＴＳ−ＣＨ７００Ａセンタースピーカーのアンプを助手席下に配置
センタースピーカーはセンターコンソールの小物入れにぴったし収まりました。
大人気のアルパインＢＩＧ Ｘカーナビは音のビギナーからマニアまでに対応する高性能高機能ナビです。
プリウスのステアリングコントローラー。ハンドルのボタンでＢＩＧ Ｘをコントロールできます。
純正スピーカーとの比較。マグネットの大きさの違いに注目！！
専用バッフル板を使ってスピーカーをがっちり固定。ケーブルは純正ラインは使用せずダイレクト結線です。
純正ツイタースピーカーとの比較。もはや構造的に違います。
ダッシュボードサイドにツイタースピーカーを専用金具で取り付け。ケーブルはネットワークから引き込みます。
大型ネットワークはドアに固定。入力・出力スピーカーケーブルはすべてダイレクト結線です。
サブウーファーコントローラーは設定以外は使用せず、BIG Xから操作しますのでちょいと見える位置です。その下がぴったし収まるセンタースピーカー。
ブランドNO.1を誇るBIG Xは画面も美しく高音質にクルマに合わせ設定ができ満足感の高いカーナビです。
MAZDA RX-8 カロッツェリア スカウターカーナビ ドルビーデジタル５、１システム
とても残念ですがもう生産されない最後のＲＸ−８ ＳＥ３Ｐにドルビーデジタル５．１システムをインストールしました。
ドア内張りを外しデッドニングとスピーカーを交換します。
ガラスロールアップモーターを外すとダラスが落ちてくるので要注意です。
いつも使っている定番商品のオーディオテクニカＡＴ７５０５ドアチューニングキット¥３１５００
ドアインナーを徹底的に制振材で固めました。遮音特性も上がります。
パイオニアの２Ｗａｙスピーカーをインストール。ツイターもバッフル面に取り付けて外からは見えないようにしました。
ダッシュボード中央にセンタースピーカーを加工取り付け。
ステアリングコントロールＫＫ−Ｔ１０１ＳＴは変換ハーネスから配線するので一番奥に最初に取り付け。
ステアリングコントロールもしっかりカーナビをコントロールできます。
パイオニアのパワーアンプはリアトランク天井に取り付けるので固定台を作って位置を決めます。配線の流れも考慮します。
アンプは天井に付けて荷物室のスペースを確保
サブウーファーは小型高性能パイオニアＴＳ−ＷＸ１１０Ａ。電源はアンプと同じくバッテリー直でとります。
リアトレイ純正スピーカーとの比較
パイオニアの楕円６×９インチ２Ｗａｙスピーカーがジャストフィット。低音再生が稼げます。
スカウターカメラの設定をして確認。ＳＤカードのユニットは助手席コンソールの中に配置。マイクは測定用マイクを室内に取り付け。
本体取り付け金具は品番FE01 V6 025￥１５７００が必要です。
日産 デュアリス クロスライダー アルパインビックエックス ＶＩＥ−Ｖ０８８Ｖ ワンオフ取り付け
デュアリス。オーディオレス車。純正スピーカーは装着されています。
パネルを取り外してしっかりマスキング。ビックエックスのサイズに合わせラインを引いてカットします。
パネルのカットは1秒間に4万回も刃に振動を与えてカットする振動カッターを使うと綺麗にできます。力もいれず切れます。
取り付け金具は若干の加工のみでオフセットを調整。何の違和感なくインストールできます。枠のパテ作業はありません。
全てのケーブルを余裕をもたせて引き込みます。
アルパインＤＬＸ−Ｆ１７７スピーカーを専用バッフルを使って取り付け
大型ツイターをこの位置に取り付け。下すぎると外したドアパネルがはまらなくなりますので注意。
アルパインＳＷＥ−２２００サブウーファーをラゲッッジに取り付け。
ハマーＨ２ エンジンスターター付きバイパー５９０１カーセキュリティを取り付け
日産キューブＮＺ１２ アルパインビックエックスカーナビ他ワンオフ取り付け
日産キューブＮＺ１２ナンバーは未装着の新車にカーナビやセキュリティをインストールしました。
オーディオテクニカのアクワイエドアチューニングキットでデッドニング。ドアのインナーと外を制振材で固めます。遮音効果もあります。
スピーカーはアルパインＤＬＸ−ＦＴ１７Ｓを専用バッフルを使って取り付け。ターミナルはこだわりの１８金で接続します。
付属のマウントを使ってピラー純正スピーカー位置にツイターを取り付け。取り付け角度は３０度です。
ディバイディングネットワークの右のツイターレベル調整用ジャンパーピンはマイナス３ｄＢ
クラスターパネルをアルパインビックエックスカーナビサイズにカットして、パテ盛り。
パテ成型。ペーパーやすり等でゴシゴシ、削りすぎに要注意。
塗装仕上げで、完成！！ハザードスイッチは干渉しないように！！大丈夫です。
普通のカーナビより１４０％でかい画面で見る映像は迫力があり魅力です。
ドルビーデジタル用センタースピーカーはパイオニアTS-CH700Aをインストール
サブウーファーはアルパインＳＷＥ−１５００を専用台を使ってスマートに助手席下に取り付け
カーセキュリティはフォース１６００を取り付け。２Ｗａｙ液晶カラーモニターリモコンで安心安全です。
ホンダ オデッセイ ＲＢ４ 【音質改善】純正カーナビを活かしてパワーアンプを取り付け
ボリュームを上げると音が割れる、びびって気持ちよく音楽が聴けません。この問題を解消。だけど、お金はかけない。
純正カーナビはそのままでいじりません。
助手席下にアルパインＭＲＸ−Ｆ３０パワーアンプをインストール。お金がない予算なので約３万円のアンプですが、お値段以上の仕事をするアンプです。
フロントドアスピカーを交換。お金がない予算なので、約１万円のコアキシャルスピーカーをインストール。
ＲＢ３／４専用サブウーファーＳＷＥ−１７００ＯＤ
スピーカーケーブルを引き込んであとはユニットを取り付けて完成。
さすが専用に作られた商品です。
ドアスピーカーグリル内にＬＥＤを取り付けてトワイライトの演出をします。
ホンダ オデッセイ ＲＢ１ 【音質改善】純正カーナビを活かしてデジタルアンプでいい音作り
オデッセイ ＲＢ１の音を変える工事です。
純正カーナビはそのままで音をいじります。
テーブルを取り外し。電話やビデオケーブルは運転席下に移動。
ＭＤＦでサブウーファーの台を作りしっかりビスで留めます。
アルパインＳＷＥ−３０００サブウーファー。とても、デザインがいいです。
別売りのカバーでこれが以外と重宝です。コントローラーの置き場もちゃんとあります。
シートの間にぴったし収まります。ベース台にネジで本体をしっかり固定。
助手席シート下にアルパインＰＤＸ−Ｆ４デジタルパワーアンプをインストール。
安定電源供給のために高性能オプティマドライバッテリーと交換。純正と比べると二周りくらい大きいです。
何と、バッテリー置き場はこの２４サイズのオプティマがぴったし収まるようになっています。
ダイハツ ミラ カスタム 【音質改善】iPodの音を高音質で聴く
新車ダイハツミラの音を作りました。いい音へのステップです。
フロントドアの純正紙スピーカーを取り外し。
高音質アルパインＤＬＸ−ＦＴ１７Ｓをインストール。フィッティングガイドは取り付け不可ですが工夫すると取り付けできます。
ツイターは付属マウントを使ってピラーにインストール。
アルパインｉＤＡ−Ｘ３０５Ｓとオーディオ４連メーターをインストール。音声出力や電圧チェックもできます。小物ケースよりもはるかにかっこよくなります。
ステアリングコントロールでも操作できるようにしました。
iPodやＵＳＢ専用ヘッドユニットで室内がＣＤケースだらけにはなりません。アンプ接続用プリ出力があり将来に備えます。
第一期取り付け完了ですが今後、更にパワーアップします。
